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    滚球app安卓版下载_手机在线体彩_买比赛app

    日期:2019-05-11 编辑:admin 分类:公司新闻 浏览量:2364

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    实际生产过程中的波动,即使对同一电池包所采用的电芯进行一致性分组,单体电芯间的差异仍然是客观存在的。动力电池包体积较大,不同位置的电芯的使用环境也存在差异。在单体电芯串并成组后,这些差异还会由于各个电芯衰减的不一致而进一步变大,所以需要仔细去测量电芯的电压才行。

    电压采样直接决定了电池状态的判定,使得本身电压采集的这个功能,就是整个安全保障体系的 重要环节之一。

    采样线径需要考虑以下一些工作电流,在以下的工作电流下,我们来考虑以下基础的参数:

    · 静态电流(Ipara):这个电流值是整个采集环路里面寄生的电流和ASIC内部

    · 工作电流(Iwork):这个根据选用的ASIC的采集时候的工作电流来应用

    · 均衡电流(Iblance):设计的均衡电流,一般的限制是在均衡电阻,其实对于整个采集设计来说也是挺重要的

    · 熔断电流(Ifuse):无论是采用FPC本身的线路设计的熔丝,还是采购的贴片熔丝,设计的熔断电流和设计均需要仔细考虑

    · 软&硬短路电流(Ishort):是指真正线路里面出现硬短路的情况下,对应的阻抗电流

    铜线与铝Busbar的连接,需要考虑两种物质结合的问题

    a)铜和铝之间的元素电势差会导致发生电化学腐蚀

    b)在高温下,两种元素可能形成中间化合物界面电阻上升变脆

    c)在这里处理的时候,在铝Busbar上进行镀层处理,在焊接之后采用连接点封胶(形成气密条件,阻断电化学腐蚀)

    d)铝的膨胀系数高达比铜大39%。两种金属导体连接并通过电流时,连接点因存在接触电阻而发热,两种导体都膨胀,这里如果温升控制不合理可能会导致一些潜在的问题。

    某些问题如果采用铜铝Busbar转接之后,这个问题相对小一些。如果没有采用转接的,在没有封胶的情况下,如何保证这块的接触长期的可靠性,提出了新挑战。